Модуль зажигания инжекторных ВАЗ

14.07.2026

На LADA Samara, как и на всех ранних инжекторных ВАЗах с 8-клапанными двигателями, стоит модуль зажигания 42.3705, он же 2112-3705010. Этот модуль включает в себя электронную схему и катушки, повышающие напряжение.

Позже на 8-клапанные двигатели стал ставиться 3-контактный модуль 2111-3705010, а по сути только катушки, тогда как электронная схема стала частью ЭБУ. Ниже речь только о 4-контактном модуле.

Модуль управляет свечами попарно, т.е. в один момент времени сразу на двух свечах образуется искра - принцип попарно-параллельного впрыска.

Модуль имеет входной 4-контактный разъем и 4 высоковольтных выхода на свечи. На вход приходит питающее напряжение и сигналы зажигания с ЭБУ. На рисунке выше контакт Вх1 отвечает за 2 и 3 цилиндры, Вх2 - 1 и 4.

Схема подключения модуля зажигания ВАЗ-2108 (2109, 2114).

Модуль представляет собой двухканальный коммутатор на основе микросхем L497D1 и силовых транзисторов BU931.

Вид на плату модуля зажигания 42.3705.

Признаки неисправности модуля

Одним из признаков, что модуль хочет "умереть" - периодическое троение двигателя, особенно на холодную. Когда прогреется моторный отсек (не двигатель!), работа нормализуется. Модуль может работать так недели, но отказать разом в любой момент, и двигатель не запустится: он будет пытаться "схватить", но бесполезно.

Проверка модуля

При проверке нужно измерить сопротивление между высоковольтными выводами 1-го и 4-го, а также 2-го и 3-го цилиндров. Нормальное сопротивление в пределах 4-5 кОм. Также имеет смысл проверить, нет ли замыкания пина питания на массу.

Ремонт модуля

Не смотря на то, что модуль 42.3705 считается неразборным, его можно частично разобрать и в некоторых случаях отремонтировать. Для разборки нужно отделить плату электронного блока, которая закреплена на герметике. Плата находится на пластине-радиаторе, которую можно подцепить отверткой, найдя подходящее место.

С корпусом электрически плата соединена при помощи проволочек-контактов. С высокой вероятностью при разборке эти контакты нарушатся, поэтому иногда при ремонте их заменяют на провода.

Разобранный модуль зажигания 42.3705.

Плата управления залита полужидким защитным компаундом.

Если определено, что катушки модуля в порядке (по сопротивлениям), можно попытаться отремонтировать плату, хотя в этом и вряд ли есть смысл. А если сопротивление катушек не соответствует норме, модуль уже не пригоден, тк катушки находятся в монолите и недоступны.

Есть вопросы? Оставьте комментарий ниже, попробуем разобраться вместе.

Понравилось? Поделись!

Рейтинг: 7.3. Голосов: 6

(0) Добавить комментарий!